桥梁检测车给海口南大桥＂体检＂-凯发官网入口首页

海口南大桥现200多条裂纹
　　8月5日上午，记者看到有施工单位正在海口南大桥匝道桥梁多道裂缝处进行修补，随后海口市桥梁管理有限公司负责人接受记者采访，称这是南大桥第一次进行结构性修补，于8月底还将封路养护。
　　随后，海口市桥梁管理有限公司副总经理吴育苗接受采访，“你们看到的是南大桥一期裂缝修补工程，这项工程完成以后南大桥还将做结构补墙，这也是南大桥第一次进行结构性修补。修补工程总共需要两个多月的时间。”
　　吴育苗表示，南大桥的日常维护工作一直都在做，像近期台风过境后造成20多盏桥灯损坏，工作人员正在进行紧急抢修，预计今明两天即可修完。
　　“但是因为南大桥多年来承受超载车辆多，严重的震动导致地面开裂，2010年就开始观察到有出现裂缝的情况。直至今日，出现200多条裂缝，有的裂缝宽度达到0.25毫米，还有裂缝长度贯穿整个桥梁（100多米），大桥的出口处还出现凹陷路面，针对这个情况我们组织了桥梁检测，并作出了修补方案。”吴育苗指出。
　　检测仪器助力桥梁安检
　　为确保桥梁的安全，专业桥梁检测仪器，有裂缝侧宽仪、裂缝测深仪、水准仪、橡皮艇等。“桥梁底部的一些小裂缝、小问题，我们用肉眼一般是看不出来的。这些仪器就像‘透视眼’，能把桥梁的内部看得一清二楚，能使我们有针对性地对桥梁进行健康检查。”
　　桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。
　　检测车拥有先进的遥控设备及监控设备，可以对桥下的情况进行拍照、录像。检测车悬臂可以轻松跨过位于大桥两侧的人行道和桥栏，再向下20米抵达桥梁下部通过转角横向伸出约15米的悬臂将工作人员送至半径为15米、角度为45度至135度的扇形作业面，对桥梁底部进行检测和维护作业，工作人员可以通过检测车工作平台在桥墩和桥面连接位置，用仪器对桥进行检测，既方便又省时。
　　在一期裂缝修补后，还将进行补墙工程，补墙针对箱梁结构这块出现裂纹裂缝情况，初期检测以后发现桥梁干度和强度有一定的不足，应对目前超量交通明显不足。补墙的做法是先把桥梁裂缝封闭或者注浆，在对箱梁薄弱地方粘贴钢片。
　　“结构性补墙将对交通影响几天时间，因为结构补墙以后需要维护期，以保证桥梁修补质量，交通封路初期定在8月底，将进行部分匝道的封闭，”吴育苗说，“目前整个南大桥的检测结果是c级合格桥梁，但是局部病害需要整治和维修。希望市民谅解，同时过往车辆注意安全。”